波音 737 MAX 客機飛行軟件有待安全認證 停飛令或會延長至明年一月

 2019-07-15     國際

波音737 MAX客機先後涉及去年10月印尼獅子航空及今年3月埃塞俄比亞航空的空難,客機在埃航空難後全球停飛。由於波音在更新飛行軟件上有很多問題要處理,加上修正後亦要當局進行所有安全認證,預計737 MAX要停飛至明年1月。

報道指,美國聯邦航空管理局(FAA)承諾要在復飛前解決所有安全問題,故航空界專家及分析師認為停飛令或會因此再延長。由於波音737 MAX客機飛行軟件測試時仍發現有問題,故暫未有官方復飛時間表。波音正在審視其他潛在問題,包括電子組件的緊急恢復程序,有指較早期的737型號客機亦會進行一些測試。

 

據悉波音已修正好名為「機動特性增強系統」(MCAS)的自動防失速系統。不過專家指系統仍需要得到FAA進行安全認證,而航空公司亦會執行自己的維修工序。這系統屬737 MAX系列客機獨有,在對上兩次空難中,該軟件均使機師無法阻止機頭向下墜。

 

美國航空(American Airlines)週日表示會延長停飛至11月2日,美國航空透過聲明表示:「美國航空有信心波音737 MAX的軟件更新及波音公司與工會夥伴的新培訓,將令飛機可在今年重新認證。」至於其他擁有波音737 MAX的航空公司,西南航空(Southwest Airlines)會停飛至10月1日;聯合航空(United Airlines)會停飛至11月3日。