機管局擬建五層高聯運大樓 助港珠澳大橋旅客過關後直入機場禁區

 2018-12-12     港聞

機場管理局計劃於海天客運碼頭旁興建一幢5層高的多式聯運中轉客運大樓,以及一條長逾500米的封閉式行車橋。興建後,旅客可在港珠澳大橋珠海和澳門口岸内的機管局服務中心辦理登機和行李托運,再乘坐專用巴士直抵機場禁區,毋須再辦理出入境手續,料最快於2022年落成。

機管局向離島區議會文件提及,整項工程預計2020年動工,最快於2022落成。局方指封閉行車橋全長約570米,跨海部分約360米,工程亦包括渠務、環境美化、照明等設施。當局指項目參考現時「海空轉乘」的運作模式,行車橋及相關道路將連接大橋的香港口岸和中轉客運大樓。當局提供雙向專用巴士接駁服務,讓中轉旅客可於珠澳兩地口岸辦理登機及行李托運手續,再於香港口岸乘坐專用巴士,直達位於機場禁區範圍內的中轉客運大樓。

當局又指出,環境保護署已於8月就整項工程發出環境許可證,新道路毋須行經機場南交匯處和航天城交匯處,可紓緩機場南交匯處的行車量。當局亦指建成後能縮短旅客往來香港、珠三角西部及澳門的中轉時間,有助提升客運量和競爭力等。

另外,政府於2015年委託顧問就港珠澳大橋香港口岸的規劃做研究,規劃署網站顯示該項研究預計於明年完成,較原定時間遲兩年。發展局局長黃偉綸今早在立法會回應議員質詢時,指出人工島口岸24小時通關,為免影響口岸運作及保安措施,會影響發展成本及用途,故需分期施工。政府已邀請機管局就人工島發展提意見,盼與區內將落實的設施如航天城發揮協同效應,不排除增設大型停車場。

議員田北辰要求政府交代上述研究最新進展,以及顧問初步建議的設施有否包括購物、餐飲等,吸引經大橋來港旅客留在口岸區消費,紓緩東涌逼爆。多名議員亦關注人工島口岸區會否增設泊車位及旅遊巴泊位。

黃偉綸回覆稱政府邀請機管局就人工島上蓋發展提建議時,有提出研究設大型停車場是否可行,以及停車場規模等,政府現階段不排除任何可能性。他又指,政府與旅遊業及巴士公司等推短期措施疏導東涌旅客,目前B6線日均客量由高峯1.6萬降至月初1.1萬,經人工島口岸過關人次亦由10萬減至6、7萬,有助減低東涌承受的壓力。

建築、測量及都市規劃界謝偉銓就質疑口岸人工島發展「做得非常差」,指大橋早於2002至03年已開始規劃,但如何利用人工島的顧問研究卻於2015年才開始,並要長遠計劃才可動工,質疑短期內如何利用150公頃人工島範圍。黃偉綸說,「依家睇返轉頭,當然可以話10幾年前規劃時點解唔諗埋」,他稱難為當時政府智慧作辯解,其中一個原因或是當時香港土地需求不如現時逼切,但上屆及今屆政府均密鑼緊鼓規劃人工島發展。