沙中線又爆醜聞!政府證實五次螺絲帽檢測全部「肥佬」最短僅扭入六毫米

 2018-12-21     港聞

沙中綫紅磡站剪鋼筋醜聞在今年5月被揭發,港鐵半年後終同意鑿開石屎檢查,但首批隨機抽驗的3支鋼筋已全數不達標準。政府今再證實,昨日抽驗的另外2支鋼筋同樣不達標,其扭入螺絲帽的長度只得6.22毫米至34.91毫米,全部都較標準至少低37毫米。

立法會鐵路事宜小組委員會成員陳淑莊今早在電台訪問中透露,收到消息指最新來抽驗的另外兩支鋼筋同樣發現不合格,最嚴重的一支僅有6毫米鋼筋絞牙扭入螺絲帽;亦意味港鐵至今抽驗過5支鋼筋全數也有問題,合格率是0%。

她續指,新開鑿兩個地點的螺絲帽同樣不合格,鋼筋絞牙扭入螺絲帽的長度,只有31毫米及6毫米,與44毫米的標準相距甚遠:「5個地方全部都唔合格,屋宇署要求扭入去44毫米,最近驗果兩個數字更惡劣,一個係31毫米,一個係6毫米,我見到單位數我覺得好震驚,驗咗5個位,5個位全中,全軍覆沒。」如根據港鐵提交的《檢驗建議書》,是次會抽驗最少84個螺絲帽,再以統計學評估整個站的螺絲帽情況。現時發現5個螺絲帽不合格,即代表整個站共有12.1%螺絲帽不合格率,情況並不理想。陳淑莊認為政府應該現身交代,甚至考慮是否要拆卸。

政府至今天中午才發稿證實上述消息,發言人預期今日稍後會有新增結果,將會另行公佈。運輸及房屋局局長陳帆回應稱,港鐵與政府已確認全面評估策略的建議,審視圖則、設計、施工,需要抽查168個鋼筋或螺絲帽,政府將與港鐵緊密聯繫,若開鑿檢驗有最新進展,將適時向外發佈資料。他又稱,需待完成評估分析後才能確定月台結構是否安全,若發現有安全問題就會考慮如何加固。

運房局昨日確認首個鑿開處3支鋼筋螺絲帽均外露超過兩個扭紋,不符合螺絲帽供應商最多外露兩個扭紋的標準。根據現場進行非破壞性測試的初步結果,首個開鑿位置三個鋼筋絞牙,扭入螺絲帽的長度分別是29毫米、34毫米及34毫米,比原設計可扭入44毫米,少了10至15毫米。