政府交通費用補貼計劃今日起實施 涵蓋多種交通工具

 2019-01-01     港聞

政府的交通費用補貼計劃今日起實施,涵蓋多種交通工具,但紅色小巴及邨巴只有一成至一成半路線加入計劃。有紅色小巴業界預料兩至三成乘客會改乘有補貼的交通工具,令行業進一步萎縮。

踏入新一年,乘坐港鐵、巴士、小巴交通費負擔或可減輕一些。市民以同一張八達通每個月首400元的交通費不能補貼,超出這個金額的交通費政府會補貼兩成半,上限是300元,每月交通費1600元就可以取盡補貼額。

但要留意紅色小巴及邨巴路線車身要貼上標示貼紙才有補貼,八達通讀卡器亦會有標記。紅色小巴只有12條路線申請並獲批准加入計劃,包括旺角來往香港仔、灣仔、西環,觀塘來往香港仔、灣仔、荃灣及西貢等,其餘約八成路線都無補貼。有乘客稱日後乘紅色小巴會多一個考慮。

節省多少,我們來個比較。這條灣仔往荃灣紅色小巴線無參與補貼計劃,每程車費18元,如果上班下班都坐,一個月交通費要720元。小巴站旁邊就是港鐵站,由灣仔乘港鐵至荃灣每程14.7元,本身已較紅色小巴便宜,一個月交通費588元,補貼後只需541元較紅色小巴便宜百多元。

紅色小巴業界估計生意會跌兩至三成,部分同業不想提交營業狀況及安裝八達通機而拒絕加入計劃,令納入補貼紅色小巴都受影響。

另外,購買港鐵的都會票及五款全月通加強版都納入補貼計劃,但一月起加價10至15元,港鐵的程程3%車費扣減優惠亦在新一年完結。

跨境直通巴並不包括在計劃,但若乘坐港鐵東鐵綫到羅湖或落馬洲就可以領取補貼。政府預計每年要補貼23億元,有逾220萬市民受惠。