沙中綫獨立調查委員會專家爆「偉論」稱用竹枝取代鋼筋都安全!

 2019-01-19     港聞

沙中綫獨立調查委員會聆訊,由委員會委聘的獨立結構工程專家Don McQuillan壓軸出場,被視為行內權威的他以惹火言論將安全標準搬至新低。他聲稱月台層板底部毋須承受拉力,即使以竹枝取代鋼筋都照樣安全;他又與代表政府大律師周偉倫展開激辯,揶揄政府的37毫米安全標準是「隨意」訂出,又指定期公佈檢測結果是誤導及混淆視聽。

McQuillan作供時指,東西走廊的應力甚低,批評政府就鋼筋扭入螺絲帽要37毫米才合格是過於嚴格,又引述螺絲帽供應商人和早前進行的測試,稱扭入60%、即26毫米已非常安全。他又指層板部份區域的螺絲帽較關鍵,涉及結構安全,部份則無關重要。

他指若只計算關鍵位置的樣本,現時只有兩個檢測結果不合格,批評現時定期公佈開鑿結構「誤導公眾」及「混淆視聽」,對公眾沒有意義。他更指東西走廊月台層板底部並不承受拉力,所以根本毋須使用鋼筋支撐;中科代表律師蘇信恩問他,是否認為東西走廊月台層板底部不用任何鋼筋、或只放入竹枝亦可保持結構完整;McQuillan表示正確。

他又指月台層板的荷載中,約9成屬固定的恆載,餘下的8至10%為列車造成的活動負載;他指現時列車試行亦未見問題,認為現時鋼筋既沒有出現斷裂,將來亦不會斷裂。

他之後就與代表政府大律師的周偉倫展開激辯,他在開場時形容政府訂下的37毫米標準是「隨意(arbitrary)」訂出,講法引起周的不滿。周質問McQuillan是否清楚該標準的由來,McQuillan才承認不清楚,周遂花費長篇幅解釋有關標準是根據供應商的使用手冊40毫米的最低要求、再扣除量度誤差得出。

McQuillan接納「人和科技」早前的測試結果,又辯稱應同時計算另外2支分別扭入70%及100%的鋼筋,即前後共有3支樣本,經已足夠;不過政府一方就質疑人和只就扭入60%進行過一次測試,代表性不足;McQuillan反駁「你真是吹毛求疵」。

政府委聘的專家、港大土木工程系系主任區達光指連續牆被擅改設計,令牆頂出現額外接駁口,建議進一步計算駁口的內部應力,確保安全。McQuillan不同意,認為牆內其他位置的鋼筋已足夠支撐結構。

周偉倫聞言即時發炮,「我們要檢查鋼筋是否足夠,你卻說『其他位置已有鋼筋,不用擔心,不用檢查』,你會跟客戶這樣說嗎?」McQuillan反駁,「你喜歡檢查便去檢查,該處結構運作良好,為何自找麻煩?」他指自己是工程師,是作實際的判斷,再檢查只會浪費金錢。