跨黨派反對加隧道費 議案未必能通過 政府如意算盤打唔響!

 2019-01-19     港聞

拋出「補鑊」方案平息建制盟友對收緊長者綜援門檻的不滿後,娥班子下周又有另一場大仗要打。政府於下周三(23日)立法會大會提出有關「三隧分流」調整收費的無約束力議案,希望得到議會背書,但最終共有多達6位議員就原議案提出修正案,大多涉及紅隧及東隧的收費維持不變或調整加幅,與政府倡議相違;民建聯及工聯會等建制派已表明若政府不調整方案,難以支持,加上大部份民主派反對,議案未必獲在席議員過半數贊成下通過。

政府的三隧分流方案建議在2020年將紅隧和東隧私家車收費,分別由20元和25元提高至40元,西隧則由70元減至50元,多個黨派一直指紅隧、東隧加幅過高,反對方案。民建聯陳恒鑌的修正案指明接受西隧減價,但對紅隧、東隧加幅表示保留,指此舉會令兩條隧道用家負擔大增,促請毋須大幅調高紅隧、東隧的隧道費,並確保過海專營巴士票價下調等,強調要社會取得廣泛共識後才向立法會提交新隧道收費調整方案。

公民黨譚文豪提出的修正案同樣要求調低紅隧、東隧的加幅,並要求政府進一步與西隧公司商討進一步下調西隧的隧道費。工聯會陸頌雄提出的修正案則力倡紅隧、東隧收費維持不變,免增加兩條隧道駕駛者及乘客的交通費開支,支持政府在此前提下就西隧的隧道補償方案向財委會申請撥款。

新同盟范國威則指方案引起社會極大爭議,直接要求政府擱置,反而同為民主派的區諾軒所提的修正案則未提及調整收費,只促請政府以循序漸進方式實施調整方案,並適時檢討方案的分流作用及對市民造成的負擔。

餘下一修正案由馬逢國提出,只在政府原議案之上,力促當局在西隧專營權屆滿前,就三條隧道收費進行研究及檢討,以便專營權屆滿後考慮全面降低或豁免部份隧道費。民建聯黨團召集人陳克勤回覆指,該黨未討論對其他黨派修正案的投票立場,但重申該黨原則上支持分流,只是不支持方案細節,並表明不會對政府原議案離席不投票,「希望有個態度話畀政府聽」,似暗示有可能投票棄權。