早知今日何必當初 陳帆上晝仍撐三隧分流 下晝即撤議案!

 2019-01-22     港聞

政府原定明天(23日)在立法會大會提出的「三隧分流」無約束力動議,由於民建聯及工聯會等建制派表態不支持,料未能獲得過半數議員支持通過。運輸及房屋局局長陳帆今早仍在電台節目指,只要有一絲希望,當局會繼續游說議員,但下午突召開記者會,宣佈撤回議案。今次是繼上周五(18日)政府就收緊長者綜援公佈補鑊方案後,短短5日內再次跪低讓步。

陳帆早前確認,特首林鄭月娥赴京時,曾親自與西隧公司商討減價方案,結果得來不易,沒有調整空間,今早再於電台節目,硬銷方案對社會、經濟和環境發展,都有正面效果;署理特首張建宗也重申,方案利多於弊,值得推動,指政府會繼續游說,密切留意事態發展。言猶在耳,陳帆偕運輸署署長陳美寶和路政署署長陳派明,在下午4時見記者,宣佈撤回方案。

陳帆見記者時重申,方案對香港長遠有益,故即使有人反對,政府仍堅持推動,足見其誠意,「個人榮辱不應計算在內,公職人員嘅責任同使命係服務市民」,但因料不獲足夠票數支持,為尊重議會,決定先抽起議案,未來一兩個月會「求大同、存小異」,再游說議員支持,但強調方案經專家顧問分析,已是「最好」,調整空間「幾乎係零」;若減低紅隧和東隧加幅,反而令兩者更擠塞。他又指,由於要盡快拿撥款和改例,趕及在明年1月1日落實,時間非常緊絀,難以再花1年時間,「從頭開始」商討方案。

表明不支持議案的民建聯陳恒鑌認為,政府撤回方案,好過硬闖立法會,指由於中環灣仔繞道剛通車,暫未知能否起分流作用,認為政府可在通車後一段時間,再評估三隧加減收費,能否起分流效用。至於是否應在年底區議會選舉完結後,才再提交分流方案?陳指不會將兩件事掛鈎。

工聯會黃國健表示,政府撤回方案是希望押後表決,希望再爭取議會支持,而非不再做三隧分流,但政府未有提及何時再提上議程或會如何改善方案。黃強調,倘若分流方案原封不動再提交議會,相信議員不會接受。他指中環灣仔繞道通車後大塞車,是政府硬推三隧分流的最後一根稻草,在議會繼續討論只會讓議員更「振振有詞」反對。至於為何方案會在有份帶頭爭取兼硬銷的林鄭不在港之際撤回,黃笑言:「這就是政治」,於林鄭不在港時撤回方案,正好讓她避過尷尬風眼。

政府的三隧分流方案建議於2020年,紅隧、東隧私家車收費分別由20元和25元提高至40元,西隧則由70元減至50元,政府已表明方案一旦被否決,不會向立法會提交。有建制派指,政府上周派特首辦主任陳國基游說後,未見進一步拉票舉動,相信當局也打定輸數。有政界中人指,若然政府提交的議案被立法會否決,今個會期未能再提交,故政府撤回而不被否決,反而還為未來再度提交方案留一線生機。