香港人避無可避!本港多間電訊公司、港鐵及機場將會採用華為的電信設備

 2019-01-25     港聞

華為一直被視為具有軍方背景,美國、英國、澳洲、日本及歐洲國家亦陸續以安全為由封殺華為設備。不過自詡「國際城市」的香港完全相反,香港電訊旗下的CSL、1010,3香港及中國移動等本地三大電訊商,早於數年前已全面改用華為基站設備,全港市佔率達70%,鐵路和機場亦先後採用華為系統,港人勢難完全避開華為。 

電訊業界指,未來5G正式普及,三大電訊商估計亦會沿用華為基站,只需將設備作升級便可提供服務。無獨有偶,一直被批評「嘆慢板」的通訊事務管理局在去年12月中突然宣佈,提前在今年7月拍賣被喻為「5G黃金頻譜」的一系列中頻頻譜,供電訊商推出5G服務。

除三大電訊商外,現時只有數碼通仍使用愛立信基站設備。不過,即使用家有心「避開」華為,單單改用電訊商亦不足夠。翻查資料,港鐵在2016年開始,已分開2個階段更新港島綫、觀塘綫、荃灣綫、西鐵綫、東涌綫及機場快綫的商用無線電通訊系統,承包商正是華為,合約總值1.4億元;第3階段工程則在去年3月開始招標,現時未有最新公佈。

另一方面,香港電訊與華為在去年11月宣佈,在沙中綫建設香港首個全光纖流動網絡基建,所採用的數碼室內系統可讓多個營運商可共享網絡,以便未來演變成5G網絡,毋須額外鋪設電纜。換言之,乘搭港鐵的手機用家,無論使用哪一個電訊商,也無可避免「接觸」到華為設備。

除港鐵外,機場管理局在本月初亦開始進行框架協議招標,指明要購入華為的網絡設備。香港海關則將華為技術投資有限公司納入「認可經濟營運商」之一,出入口時可減少或優先接受海關查驗。